日前，南通中理件雜貨部員工經(jīng)過五晝夜的艱苦奮戰(zhàn)，圓滿完成了為出口大型船體分段構(gòu)件的理貨和丈量服務(wù)，受到客戶的贊譽(yù)。 　?。对拢保比胀?，“崇明”輪抵靠糧油碼頭，計(jì)劃集載蛟龍重工出口至波蘭什切青港的船體分段結(jié)構(gòu)４３件，１９３１噸，南通為第二裝貨港。因?yàn)閺S家駁船來貨未到齊，需待海關(guān)驗(yàn)貨，貨代報(bào)關(guān)放行后才能裝艙，正式開工一直推遲到１４日１４時(shí)。受船公司中波公司委托，南通中理對貨物的數(shù)量和外包裝提供理貨服務(wù)，并對船體分段的外部尺寸（長、寬、高）進(jìn)行丈量。這批貨分裝在三艘駁船上，最大件重有72.27噸，鋼結(jié)構(gòu)件長、寬、高的最大值分別達(dá)到12.54米、9.97米、2.92米，貨物形狀不規(guī)則，又無梯子可借助，而廠方提供的貨物清單尺寸上又有出入，給理貨工作帶來很大困難。理貨部在點(diǎn)多、線長、人員緊的情況下，仍抽出精兵強(qiáng)將，實(shí)行兩班倒，１２小時(shí)／班運(yùn)轉(zhuǎn)?，F(xiàn)場人員提前到達(dá)現(xiàn)場，緊密配合，全力以赴，不顧身上斑斑銹跡和艙頂脫落的油灰，下大艙丈量。盡管艙內(nèi)氣溫高、蚊蟲多、又悶又臟，但他們堅(jiān)守崗位，手握皮尺、卷尺爬上跳下，對每件貨物進(jìn)行仔細(xì)丈量，準(zhǔn)確如實(shí)地填寫丈量單，與駁方面對面劃關(guān)、點(diǎn)垛交接；夜班還必須用強(qiáng)光電筒照明丈量，勞動強(qiáng)度可見一斑；攀到最高處丈量，需爬５個高、十幾米，十分危險(xiǎn)，卻沒有一個同志叫苦叫累。為了保證丈量的準(zhǔn)確性，還落實(shí)專人進(jìn)行復(fù)尺，攀到最高處丈量（需爬５個高，１０幾米）。 　　到１９日１６?誜１５全船裝貨完畢，理貨結(jié)果共裝船體分段４３件，１９３１噸，丈量體積9855.71立方米。完船簽證時(shí)，“崇明”輪大副轉(zhuǎn)憂為喜，連聲道謝，船方在《理貨意見、建議書》上書寫的“理貨人員認(rèn)真負(fù)責(zé)！”八字赫然入目。件雜貨部理貨人員過硬的業(yè)務(wù)技能、熱忱的服務(wù)意識、誠信的服務(wù)原則和一絲不茍的工作態(tài)度贏得了船方的信任，獲得廠家和代理的一致好評。