9月4日，長江沿線最大碼頭——南通港狼山三期工程兩座15萬噸級通用散貨泊位通過了交通部的竣工驗收，正式投入生產，為南通港新增通過能力1500萬噸，遠期將達到3000萬噸。該工程的竣工投產，進一步增強了作為上海國際航運中心北翼的南通港的地位，南通港也將實現由億噸大港向億噸強港的跨越。 　　南通港狼山三期工程是國家交通“十五”重點建設項目，也是江蘇省、南通市“沿江開發(fā)、江海聯動”重點工程，為南通開港以來最大的碼頭建設工程，也是長江第一座15萬噸級深水泊位。該工程總投資9.18億元，由中交第三航務工程勘察設計院設計，中港第三航務工程局、中國交通建設集團總公司、中交上海航道局等單位施工，于2003年7月正式開工建造，2006年8月完工，建成兩座15萬噸級通用散貨泊位和一座5000噸級長江駁船泊位，碼頭總長710米。該工程配備兩臺長江內生產能力最大的卸船機和裝船機、兩臺國內最大回轉半徑的斗輪機和總長達4335米輸送機，整個裝卸工藝設備系統代表目前長江沿線諸港最高水平。該工程于2006年6月試運行至今年8月，已接卸海輪134艘次，其中15萬噸級以上超大型船舶101艘次，完成貨物吞吐量1400多萬噸，礦石接卸效率最高已達每天4.9萬噸，生產效率和效益達到了世界先進水平。南通港狼山三期工程是目前長江沿線碼頭等級最高、現代化程度最高、通過能力最大的散貨中轉碼頭，該碼頭正式投產后將為整個華東地區(qū)及長江流域的散貨中轉發(fā)揮重要作用。 　　在南通港狼山三期工程竣工驗收會上，集團公司董事長尹建爐介紹了狼山三期工程建設與試生產等情況，設計、施工、監(jiān)理、質監(jiān)等單位也匯報了各自工作情況，與會代表們還實地察看了工程現場。驗收委員會經過認真討論一致通過竣工驗收，正式交付使用，交通部水運司李傳光副處長向集團公司總經理王衛(wèi)國頒發(fā)了竣工驗收鑒定書，狼山三期工程整體質量被評定為優(yōu)良。 　　南通市副市長袁瑞良和江蘇省交通廳副廳長王昌保要求集團公司在三期工程竣工驗收后，要進一步完善工程設施和設備，認真落實經營策略，切實管好用好碼頭，先進的設施要發(fā)揮好一流的管理水平；要以科學發(fā)展觀為指導，以市場為導向，以改革創(chuàng)新為動力，以安全生產為核心，充分發(fā)揮三期工程的功能和作用，更好的為長江流域大中型企業(yè)原材料中轉提供優(yōu)質、便捷、高效的服務，進一步凸現南通港的國家主樞紐港作用。