近年來，南通港口集團(tuán)輪駁分公司為了增加創(chuàng)收途徑，在完成港內(nèi)生產(chǎn)任務(wù)的同時(shí)，想方設(shè)法開拓外向經(jīng)營，摸索出一套船舶特殊作業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)，為企業(yè)效益的增長發(fā)揮了有效的作用，經(jīng)濟(jì)效益明顯增加。 　　今年初，輪駁分公司總經(jīng)理胡廣林在走訪周邊相關(guān)業(yè)務(wù)單位時(shí)發(fā)現(xiàn)，新加坡等國將在南通天南船行建造多艘海輪，海駁下排、送加、護(hù)航均需要拖輪協(xié)同作業(yè)。這一信息對輪駁分公司開拓港外市場、增收創(chuàng)收是十分有利的，而這些作業(yè)任務(wù)屬于船舶拖帶特殊困難作業(yè)。完成好這樣的任務(wù)，不但要求船舶輪駕兩部配合無誤，而且對駕引人員的技術(shù)要求相當(dāng)高。輪駁分公司長期從事水上駁船拖帶、海輪靠離泊協(xié)助等一般性水上作業(yè)，對完成這樣的特殊拖帶作業(yè)沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗(yàn)可借鑒。 為了啃這塊硬骨頭，輪駁分公司領(lǐng)導(dǎo)召集有關(guān)部門和技術(shù)骨干進(jìn)行研究分析，從特殊作業(yè)與一般作業(yè)的不同點(diǎn)入手，提出作業(yè)過程中應(yīng)注意的關(guān)鍵問題。在理性認(rèn)識的基礎(chǔ)上，以駁船代替海駁進(jìn)行模擬試驗(yàn)，在確有把握的情況下，該公司與船廠簽訂了解特殊作業(yè)合作書。每次拖帶前，公司生產(chǎn)業(yè)務(wù)科、安全科和執(zhí)行任務(wù)的拖輪船長都要根據(jù)海駁的船型、總凈噸以及水流等各種不同的環(huán)境，制定詳細(xì)的拖帶方案，拖帶時(shí)指派專人指揮協(xié)調(diào)。到目前為止，該公司已成功完成協(xié)助海駁、海輪下排、海駁護(hù)航、送加等特殊任務(wù)１１５次，創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。