為深入貫徹“以港興市、江海聯(lián)動(dòng)”總體發(fā)展戰(zhàn)略，充分發(fā)揮南通港作為國(guó)家主樞紐港及上海國(guó)際航運(yùn)中心北翼重要港口作用，加快推進(jìn)全市現(xiàn)代港口物流業(yè)的發(fā)展，市政府于近日出臺(tái)了《關(guān)于加快南通港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的若干意見(jiàn)（試行）》。該意見(jiàn)的出臺(tái)，為南通港口在新一輪沿海開(kāi)發(fā)中加快發(fā)展集裝箱運(yùn)輸?shù)於酥匾恼呋A(chǔ)。 　　南通港自1984年開(kāi)展港口集裝箱運(yùn)輸以來(lái)，箱量一度占據(jù)長(zhǎng)江港口首位。但近年來(lái)，港口集裝箱發(fā)展步伐明顯放緩，2008年完成集裝箱44萬(wàn)標(biāo)箱，其中集團(tuán)公司完成40萬(wàn)標(biāo)箱，占全港的90.9%，但顯然與億噸大港的地位不相稱。隨著國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸方式日趨集裝箱化，沿江各港所在的地方政府對(duì)集裝箱發(fā)展日益重視，港口之間、政府之間對(duì)集裝箱運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)更為激烈。市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)充分認(rèn)識(shí)到加快港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的重要性和緊迫性，在多方調(diào)研的基礎(chǔ)上制定并出臺(tái)了該意見(jiàn)，積極支持港口集裝箱運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，加快推進(jìn)港口集裝箱運(yùn)輸與現(xiàn)代物流業(yè)的對(duì)接和融合。 　　該意見(jiàn)針對(duì)港口集裝箱發(fā)展的碼頭、岸線、箱源及口岸環(huán)境關(guān)鍵環(huán)節(jié)，制定了四個(gè)方面的政策舉措：一是鼓勵(lì)碼頭建設(shè)，明確優(yōu)先供地、實(shí)行優(yōu)惠地價(jià)、對(duì)集裝箱碼頭企業(yè)實(shí)行稅收獎(jiǎng)勵(lì)優(yōu)惠等；二是鼓勵(lì)開(kāi)辟航線，對(duì)已有航線與新辟內(nèi)貿(mào)航線實(shí)行一次性補(bǔ)貼，對(duì)集裝箱碼頭企業(yè)采用“包航線”方式新辟國(guó)際航線的，在三年培育期內(nèi)實(shí)施財(cái)政補(bǔ)貼；三是鼓勵(lì)增加箱量，對(duì)船公司完成吞吐量達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)即給予獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)貨代公司年度增量的集裝箱進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)生產(chǎn)貿(mào)易企業(yè)利用本港進(jìn)出增量集裝箱進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)；四是進(jìn)一步優(yōu)化口岸環(huán)境，通過(guò)實(shí)行5+2全天候工作制，進(jìn)一步加快集裝箱通關(guān)速度，提高通關(guān)質(zhì)量，培育良好的口岸發(fā)展環(huán)境。該意見(jiàn)同時(shí)還鼓勵(lì)集裝箱碼頭企業(yè)運(yùn)用經(jīng)濟(jì)杠桿，積極吸引貨源。 　　為貫徹落實(shí)好《意見(jiàn)（試行）》要求，集團(tuán)公司進(jìn)行了相關(guān)部署和安排。