——南通港口集團(tuán)合資4年科學(xué)發(fā)展之路解讀 　　歷經(jīng)百年滄桑，一代代港口人以百折不撓的精神，成就了億噸大港的世紀(jì)偉業(yè)。 　　伴隨著資產(chǎn)重組的歷史性機(jī)遇，南通港口跨入了江海時代，沿著科學(xué)發(fā)展之路，闊步前行。 　　集聚發(fā)展合力，實現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，發(fā)揮資源效益，迸發(fā)創(chuàng)新活力，呈現(xiàn)文化融合。 　　新的體制機(jī)制優(yōu)勢正在轉(zhuǎn)化為新的發(fā)展優(yōu)勢，從億噸大港走向億噸強(qiáng)港的征程上，南通港口集團(tuán)作為主力軍，實現(xiàn)著一個個歷史性的跨越。 　　2010年1月13日，南通港口集團(tuán)第一屆董事會最后一次會議在上海如期召開。 　　會上，總經(jīng)理王衛(wèi)國帶來了一組令人振奮的數(shù)據(jù)：按同口徑統(tǒng)計，2009年，南通港口集團(tuán)完成貨物吞吐量為5483萬噸，集裝箱完成34.46萬TEU，全年作業(yè)15萬噸級以上船舶155艘次，全年完成營運總收入7.06億元，其中裝卸收入完成6.03億元，實現(xiàn)利潤9880萬元，員工人均工資比合同約定增加8.9%。營運總收入、裝卸收入、利潤和員工人均收入等指標(biāo)創(chuàng)歷史新高。集團(tuán)公司在較為艱難的一年，向社會交出了一份精彩的答卷。 　　與合資前的2005年相比，2009年完成貨物吞吐量比2005年增長41.3%，集裝箱增長29%，營運總收入增長30.7%。南通港口集團(tuán)在跨越發(fā)展的征程中實現(xiàn)了新的騰飛。集團(tuán)公司不僅克服了國際金融危機(jī)的沖擊和影響，演繹著逆勢增長的奇跡，而且實現(xiàn)了從舊的國有企業(yè)向嶄新的中外合資企業(yè)的從容轉(zhuǎn)身，開啟了集團(tuán)公司新的發(fā)展里程碑。集團(tuán)公司站到了一個更高的起點上,擁有了更加廣闊的發(fā)展天地。 　　回眸合資4年來所走過的每一個精彩瞬間，我們不禁心潮澎湃，感慨萬千。 　　2005年底，以香港保華集團(tuán)、南通國有資產(chǎn)投資有限公司、國投交通公司共同簽署的南通港口集團(tuán)資產(chǎn)重組增資協(xié)議、合資經(jīng)營合同和公司章程等三個文本為標(biāo)志，南通港口集團(tuán)成功引入戰(zhàn)略投資者實施資產(chǎn)重組，邁入了中外合資企業(yè)行列，為實現(xiàn)企業(yè)快速發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。 　　　2006年2月，時任南通港口集團(tuán)董事長的王衛(wèi)國在接受記者采訪時就對合資充滿了信心：成功實現(xiàn)資產(chǎn)重組，對于完善集團(tuán)公司管理模式和經(jīng)營機(jī)制、改善企業(yè)資本結(jié)構(gòu)、拓展發(fā)展空間、提升港口實力并實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，增強(qiáng)企業(yè)市場競爭能力乃至推動省、市“沿江開發(fā)、江海聯(lián)動”發(fā)展戰(zhàn)略都具有重大意義和深遠(yuǎn)影響。 　　是的，資產(chǎn)重組激活了經(jīng)營機(jī)制，激發(fā)了創(chuàng)造活力。從此，集團(tuán)公司進(jìn)入了快速發(fā)展的上升通道，在揚(yáng)長避短中強(qiáng)勢發(fā)展。集團(tuán)公司不僅成為江蘇省重點物流企業(yè)50強(qiáng)、南通市明星企業(yè)，而且在長江沿線港口企業(yè)中名列前茅。集團(tuán)公司從新的歷史起點走向更加燦爛的明天。 關(guān)鍵詞：戰(zhàn)略引領(lǐng) 港口發(fā)展迎來新時代 　　戰(zhàn)略決定了企業(yè)的組織行為與運行機(jī)制，決定了企業(yè)的管理模式與經(jīng)營策略，是企業(yè)生死存亡、興衰榮辱的核心要素。集團(tuán)公司董事會用戰(zhàn)略的眼光，卓越的智慧，以戰(zhàn)略引領(lǐng)著港口發(fā)展，以科學(xué)的決策，提高企業(yè)宏觀調(diào)控能力和風(fēng)險控制能力，保證企業(yè)健康平穩(wěn)較快發(fā)展。 　　2006年元月1日，是一個新年的開端，也是南通港口集團(tuán)迎來新時代的開始。從這一天起，集團(tuán)公司就按照合資企業(yè)的管理體制和經(jīng)營模式開始了新的征程。 　　4月24日，在南通文峰飯店，南通港口集團(tuán)第一屆董事會第一次會議召開了。按照現(xiàn)代企業(yè)制度建設(shè)的要求，董事會確定了新的企業(yè)發(fā)展目標(biāo)、組織架構(gòu)、財務(wù)及相關(guān)政策等，董事會為新企業(yè)勾畫出一幅宏偉的藍(lán)圖。 　　大氣魄的企業(yè)注重戰(zhàn)略思維。集團(tuán)公司作為合資企業(yè)在經(jīng)營環(huán)境中的戰(zhàn)略優(yōu)勢，將凸現(xiàn)出主導(dǎo)核心作用。集團(tuán)公司第一屆董事會高瞻遠(yuǎn)矚，站在行業(yè)發(fā)展的高度超前謀劃港口發(fā)展的未來。4月29日，剛剛上任的集團(tuán)公司董事長尹建爐就帶領(lǐng)管理團(tuán)隊來到集裝箱、狼山、姚港、通州和輪駁分公司進(jìn)行調(diào)研，尹建爐董事長一邊實地察看著港區(qū)、碼頭和作業(yè)現(xiàn)場，一邊詳細(xì)地了解著各公司生產(chǎn)經(jīng)營情況。他的心里對港口“十一五”發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)漸漸有了一個清晰的輪廓：新體制、新機(jī)制下的集團(tuán)公司要定位在更高的平臺上，要立足江蘇、立足長江中下游、立足長三角，把自己置身于全國港口經(jīng)營的大市場內(nèi)，用科學(xué)發(fā)展觀來指導(dǎo)企業(yè)做實、做強(qiáng)、做大；要充分發(fā)揮靠近長江口、連接蘇南、輻射蘇北的門戶和傳導(dǎo)優(yōu)勢，為南通市、蘇北腹地貨物進(jìn)出口服務(wù)，為長江中上游貨物中轉(zhuǎn)提供服務(wù)，成為南通市進(jìn)一步擴(kuò)大對外開放，發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)，實施沿江開發(fā)、江海聯(lián)動發(fā)展戰(zhàn)略，促進(jìn)地區(qū)產(chǎn)業(yè)升級的重要支撐，成為長三角地區(qū)綜合運輸體系的重要樞紐的組成部分。 幾年來，集團(tuán)公司沿著這一發(fā)展戰(zhàn)略，以躋身江蘇省重點物流企業(yè)50強(qiáng)為契機(jī)，堅持走“擴(kuò)張外延”和“豐富內(nèi)涵”相結(jié)合之路。繼續(xù)開發(fā)新港區(qū)，利用自身優(yōu)勢，有選擇地整合南通港口資源，繼續(xù)擴(kuò)大港口能力，保證集團(tuán)公司可持續(xù)發(fā)展。同時，加大技術(shù)改造和更新改造的力度，優(yōu)化老港區(qū)生產(chǎn)資源配置，不斷豐富內(nèi)涵，增強(qiáng)發(fā)展后勁，努力把集團(tuán)公司建設(shè)成為運營規(guī)范、管理科學(xué)、優(yōu)質(zhì)高效、追求卓越的現(xiàn)代化港口企業(yè)。 　　經(jīng)營決策，在現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展中起著至關(guān)重要的作用，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層的科學(xué)決策，決定了企業(yè)發(fā)展的方向和興衰成敗?！吧⒇泝?yōu)先”是近幾年集團(tuán)公司生產(chǎn)經(jīng)營始終堅持的一項核心戰(zhàn)略。早在幾年前，集團(tuán)公司就看準(zhǔn)了南通港接卸礦石大船的發(fā)展趨勢，果斷地決策上馬建設(shè)狼山三期工程兩座15萬噸級通用散貨碼頭。當(dāng)時，這樣高等級的碼頭在長江上還是第一個，整個工程投資將達(dá)到10個億，風(fēng)險是不言而喻的。但是，集團(tuán)公司以超前的眼光和捕捉機(jī)遇的能力，將狼山三期工程建設(shè)躋身國家交通“十五”重點建設(shè)項目和江蘇省、南通市“沿江開發(fā)、江海聯(lián)動”重點工程，為三期工程順利建設(shè)奠定了堅實的基礎(chǔ)。 　　狼山三期工程于2003年7月正式開工建造，歷時4年多，于2007年9月4日正式投入生產(chǎn)，為南通港新增通過能力1500萬噸。該工程配備兩臺長江內(nèi)生產(chǎn)能力最大的卸船機(jī)和裝船機(jī)、兩臺國內(nèi)最大回轉(zhuǎn)半徑的斗輪機(jī)和總長達(dá)4335米輸送機(jī)，整個裝卸工藝設(shè)備系統(tǒng)代表長江沿線諸港最高水平。狼山三期工程成為長江沿線碼頭等級最高、現(xiàn)代化程度最高、通過能力最大的散貨中轉(zhuǎn)碼頭。 　　狼山三期工程的建設(shè)，為集團(tuán)公司快速發(fā)展贏得了先機(jī)。三期工程投產(chǎn)后，港口接卸超大型船舶的能力猛增，當(dāng)年共接卸15萬噸級以上船舶達(dá)到119艘次，同比增長了98.3%，鐵礦石的接卸量也達(dá)到1589萬噸，同比增長了75%。利用狼山三期工程深水泊位新增能力，將集團(tuán)公司建設(shè)發(fā)展成大型散貨中轉(zhuǎn)基地的目標(biāo)已初步實現(xiàn)。 　　然而，三期工程投產(chǎn)以來，由于到港船型趨大，清艙時間過長，造成卸船機(jī)利用率高而效率低，對設(shè)備的日常維護(hù)管理帶來較大困難。另外，由于礦石直取裝船量非常少，造成堆場上的大量積壓，影響整個系統(tǒng)的吞吐能力，同時造成堆場能力的不足，三期工程的運能沒能得到充分發(fā)揮，加快實施改造已迫在眉睫。 　　三期工程的改擴(kuò)建是集團(tuán)公司積蓄發(fā)展后勁、增強(qiáng)競爭優(yōu)勢的重要舉措。盡管當(dāng)時企業(yè)經(jīng)營遇到了很大困難，但董事會對企業(yè)加快基本建設(shè)、加緊形成配套完善的港口能力仍然給予全力支持。一屆董事會第四次會議審批通過了狼山三期工程改擴(kuò)建項目。 2009年6月11日，投資1個多億的狼山三期通用散貨泊位續(xù)建工程裝卸工藝設(shè)備系統(tǒng)通過了交工驗收，正式投入使用，新增吞吐量555萬噸，使狼山三期工程總吞吐量達(dá)到1847萬噸，新增散貨堆存容量56萬噸．這標(biāo)志著狼山三期工程通用散貨泊位大船接卸能力、服務(wù)客戶的能力以及市場競爭能力達(dá)到了新的高度，進(jìn)一步確立了南通港在長江沿線超大型船舶接卸方面的優(yōu)勢地位。 關(guān)鍵詞：創(chuàng)新理念 市場開拓贏得新突破 　　樹立滿足客戶需求，培育客戶需求，發(fā)展客戶需求的現(xiàn)代物流理念，實現(xiàn)港口生產(chǎn)從裝卸服務(wù)型向物流整體發(fā)展的重大轉(zhuǎn)變；整合自身的物流資源，以更優(yōu)的物流路徑、更好的服務(wù)手段，讓南通港口集團(tuán)成為客戶物流鏈中可信賴的至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。 　　市場是港口的命脈。面對多變、調(diào)整和競爭激烈的港口市場，集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)層充分認(rèn)識到，目前，港口運輸已由港方市場轉(zhuǎn)變?yōu)樨浄绞袌?。同時，周邊港口及地方碼頭間的競爭也更趨激烈，使市場開發(fā)和貨源組織難度進(jìn)一步加大。 　　針對貨運市場的特點，集團(tuán)公司正確分析形勢，及時調(diào)整思路，以市場理念來創(chuàng)新攬貨工作機(jī)制。尹建爐董事長在集團(tuán)年度工作會議上對市場開拓提出要求：“我們要特別重視市場，經(jīng)營市場，抓牢市場，用‘大商務(wù)’的思維定位和運作模式開拓市場，咬定市場不放松，這是我們的立企之本。” 　　集團(tuán)公司按照大商務(wù)開發(fā)要求，進(jìn)一步樹立“以市場為導(dǎo)向，以客戶為中心”的市場營銷理念和樹立滿足客戶需求、培育客戶需求、發(fā)展客戶需求的現(xiàn)代物流理念，不斷創(chuàng)新攬貨工作機(jī)制，集團(tuán)公司兩級商務(wù)部門注重市場信息收集、調(diào)查、分析和預(yù)測，建立健全了客戶信息管理系統(tǒng)，加強(qiáng)貨源調(diào)查評估，做好重點貨源流量、流向及發(fā)展趨勢調(diào)查分析，用經(jīng)營的頭腦和市場的眼光來開拓新貨源，開發(fā)有潛力的客戶，優(yōu)化貨源結(jié)構(gòu)。同時，為戰(zhàn)略客戶度身定做更多個性化、差異化服務(wù)，實行“一條龍”服務(wù)，提高貨主忠誠度，不斷增強(qiáng)對客戶的吸引力。 　　鐵礦石是集團(tuán)公司的核心支柱貨源，近年來呈穩(wěn)步增長態(tài)勢。2006年完成鐵礦石900多萬噸，2007年上升到1500多萬噸。其中，武鋼、寶鋼是集團(tuán)公司鐵礦石中轉(zhuǎn)最重要的客戶，每年都有幾百萬噸的鐵礦石來港中轉(zhuǎn)。商務(wù)人員突出服務(wù)好大客戶大貨主，重點穩(wěn)定武鋼、寶鋼等大型鋼廠的一程礦貨源。同時，進(jìn)一步提高市場覆蓋面和市場占有率，統(tǒng)籌考慮一程礦和二程礦的比例，加強(qiáng)長江下游周邊鋼廠的走訪，多次走訪了中天、溧陽、聯(lián)峰、華西、雪浪等鋼鐵企業(yè)，爭取礦石貨源，充實原有貨源結(jié)構(gòu)。 2008年四季度，由于受全球金融危機(jī)影響，港口礦石到港出現(xiàn)明顯變化，特別是11月份，僅完成5條開普船。加之前期很多鋼廠大量進(jìn)口高價礦，隨著下半年礦石價格急劇下滑，大量礦石堆積碼頭，造成場地嚴(yán)重緊張。在礦石出現(xiàn)減量的情況下，商務(wù)人員密切關(guān)注市場，發(fā)現(xiàn)萍鋼九江鋼廠即將投產(chǎn)，商務(wù)部門主動出擊，跑寧波，走萍鄉(xiāng)，經(jīng)過多次接觸，最終贏得萍鋼領(lǐng)導(dǎo)的信任，決定將萍鋼九江鋼廠的礦石來南通港中轉(zhuǎn)，使港口鐵礦石接卸量沒有出現(xiàn)下降，保持了上年的水平。 　　現(xiàn)代物流的真諦就是幫助客戶設(shè)計中轉(zhuǎn)貨物最快捷、最方便、最價廉的路線，將運輸成本降下來?；谶@種理念，集團(tuán)公司樹立滿足客戶需求、培育客戶需求、發(fā)展客戶需求的貨源組織理念，從傳統(tǒng)攬貨向全方位、多層次合作轉(zhuǎn)變，著眼于降低客戶物流成本，贏得客戶信賴。通過為客戶開展物流策劃、成本核算及路徑設(shè)計，密切關(guān)注重要客戶物流鏈構(gòu)建和整合，積極創(chuàng)造機(jī)會融入大客戶物流供應(yīng)鏈。從客戶的物流成本的角度出發(fā)，為客戶精打細(xì)算，幫客戶節(jié)約物流費用，吸引客戶來港中轉(zhuǎn)貨物。 　　硫磺是南通港近年來重點培育的貨種。作為長江沿線硫磺物流最大的中轉(zhuǎn)港口，南通港口集團(tuán)肩負(fù)著為廣大硫磺供應(yīng)商、貿(mào)易商及下游用戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重任。南通港接卸的硫磺主要是供應(yīng)給長江上游的化工企業(yè)，中間環(huán)節(jié)多，損耗較大。針對現(xiàn)在中東國家及國內(nèi)長江下游回空箱多，集裝箱運輸損耗小的有利情況，商務(wù)人員及時轉(zhuǎn)變思路，積極主動地幫客戶與代理和相關(guān)公司進(jìn)行商洽，逐項逐欄測算各項成本，并和集裝箱公司一起與船代就換單等費用進(jìn)行了艱苦的談判，最終幫客戶爭取到了優(yōu)惠的價格，最大程度的在綜合成本不增加的前提下開發(fā)了硫磺集裝箱內(nèi)貿(mào)裝箱及進(jìn)口業(yè)務(wù)。硫磺裝箱集裝箱運輸在貨主和行業(yè)中產(chǎn)生了積極反響，集團(tuán)公司超前的服務(wù)理念進(jìn)一步贏得了廣大客戶的贊許，硫磺中轉(zhuǎn)量也是逐年攀升。2007年接卸進(jìn)口硫磺從2006年的131萬噸猛增到210萬噸，集團(tuán)公司一下躍居為全國進(jìn)口硫磺第一大集散港。 　　加拿大棱鏡硫磺服務(wù)公司在評價南通港在中國硫磺市場和物流中的重要作用時指出，南通港除優(yōu)越的地理位置外，港口對客戶提供了良好的服務(wù)，最早設(shè)置了硫磺專用堆場，較快及穩(wěn)定的硫磺卸率，使得南通港口硫磺接卸量連年遞升，前景廣闊。 　　以能力立足市場，以品牌開拓市場，以服務(wù)贏得市場，用效率和質(zhì)量鞏固市場。集團(tuán)公司生產(chǎn)指揮部門充分發(fā)揮協(xié)調(diào)指揮功能，生產(chǎn)組織突出科學(xué)流程化，始終突出超大型船舶安全接卸，始終強(qiáng)化“第一船”的服務(wù)意識。針對超大型船舶到港不均衡的狀況，及時主動與貨主、代理、船東等各方加強(qiáng)溝通，準(zhǔn)確把握船舶動態(tài)信息，對船期、作業(yè)程序、靠泊方式、作業(yè)工藝、應(yīng)急預(yù)案等各個方面進(jìn)行精心安排，確保生產(chǎn)組織科學(xué)、合理、有序、高效。幾年來，集團(tuán)公司接卸15萬噸級以上超大型船舶數(shù)量已超過500多艘次，居全國內(nèi)河港口之首。 　　集團(tuán)對主要生產(chǎn)公司的碼頭泊位、機(jī)械、人力資源進(jìn)行合理調(diào)度，做到統(tǒng)籌使用，實現(xiàn)功能互補(bǔ)，相互支持，最大限度發(fā)揮集團(tuán)公司整體優(yōu)勢，是近幾年來港口生產(chǎn)組織上的一大亮點。2009年6月，狼山分公司雜貨作業(yè)勞動力不足，通州分公司主動抽出一條作業(yè)線的工人，支持狼山分公司進(jìn)行化肥、硫磺等貨物的裝船作業(yè)，既緩解了狼山分公司的港口生產(chǎn)壓力，縮短了船期，又切實維護(hù)了客戶利益。港口碼頭泊位利用率和生產(chǎn)效率均較大幅度提高，集團(tuán)公司整體優(yōu)勢得到進(jìn)一步凸現(xiàn)，贏得了貨主和船方的好評。 　　集團(tuán)公司還注重把攬貨與培育市場、建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系、建立區(qū)域物流中心結(jié)合起來，積極與大型企業(yè)集團(tuán)尤其是原材料或產(chǎn)成品進(jìn)出口量大的客戶建立戰(zhàn)略合作，實現(xiàn)港、航、貨共贏的市場格局。2006年，集團(tuán)公司先后與武鋼、寶鋼、聯(lián)峰鋼鐵及南鋼等簽訂了一系列戰(zhàn)略合作協(xié)議，穩(wěn)固了港口的傳統(tǒng)支柱貨源。2009年8月份，湘潭鋼鐵有限公司、八達(dá)物流有限公司和舟山港務(wù)集團(tuán)有限公司來到南通港，與集團(tuán)公司簽訂了四方戰(zhàn)略合作協(xié)議，進(jìn)一步加強(qiáng)大型鋼鐵企業(yè)、物流企業(yè)與港口之間的合作，實行強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，構(gòu)建起適合港企發(fā)展的多層次、大服務(wù)、高效率的物流新格局，共同打造湘鋼物流無縫對接的大通道，努力形成以舟山港為門戶、南通港為基點、八達(dá)物流為連接線的湘鋼物流新體系。12月份，被列為江蘇省重點培育發(fā)展的6家流通企業(yè)之一和省級農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)的江蘇蘇農(nóng)集團(tuán)與南通港口集團(tuán)簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，蘇農(nóng)集團(tuán)每年將二、三十萬噸的進(jìn)口化肥來狼山分公司進(jìn)行中轉(zhuǎn)。 關(guān)鍵詞：品牌塑造 競爭優(yōu)勢實現(xiàn)新提升 　　品牌是企業(yè)核心價值的體現(xiàn)，展示著企業(yè)的信用和形象，是企業(yè)最重要的無形資產(chǎn)之一。品牌意味著競爭力，意味著企業(yè)信譽(yù)，意味著市場份額。集團(tuán)公司圍繞“客戶滿意”戰(zhàn)略，精心培育和打造出大船接卸、銅精砂、硫磺、特種箱等一批強(qiáng)勢品牌，有力地提升了港口整體形象，并在運輸市場中越來越凸現(xiàn)出明顯的競爭優(yōu)勢。 　　創(chuàng)樹服務(wù)品牌，是集團(tuán)公司多年來在生產(chǎn)經(jīng)營裝卸服務(wù)活動中著力抓住的一個有效載體，是服務(wù)中心工作、融入生產(chǎn)經(jīng)營的最佳結(jié)合點，對開展文明服務(wù)，提高工作質(zhì)量和服務(wù)水平，提升港口核心競爭力起到了很大的促進(jìn)作用。 合資以后，集團(tuán)公司更加注重服務(wù)品牌的塑造，將開展打造服務(wù)品牌活動作為一條主線，貫穿港口裝卸運輸服務(wù)活動的始終。創(chuàng)建名牌、保護(hù)名牌、發(fā)展名牌、壯大名牌的新觀念已深入每個員工的思想。集團(tuán)公司通過爭創(chuàng)江蘇省服務(wù)質(zhì)量獎和服務(wù)質(zhì)量杯競賽活動，為客戶提供全方位的優(yōu)質(zhì)服務(wù)；通過實施裝卸服務(wù)質(zhì)量體系認(rèn)證工作，使貨主享受到名副其實的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，服務(wù)品牌的含金量不斷提高。幾年來，礦石單船作業(yè)滿意率始終保持100%。銅精礦接卸多次通過日本、歐洲等多個國際商檢機(jī)構(gòu)的突擊檢查。南通地區(qū)有關(guān)貨主、口岸各單位、長江流域有關(guān)工礦企業(yè)和貨主以及國內(nèi)外船公司對南通港裝卸質(zhì)量、裝拆包質(zhì)量、保管質(zhì)量、集并提貨、服務(wù)質(zhì)量等方面的服務(wù)滿意度測評，滿意率達(dá)99%以上。集團(tuán)公司被評為“全國交通行業(yè)質(zhì)量管理小組活動優(yōu)秀企業(yè)”，總經(jīng)理王衛(wèi)國多次被授予“全國交通行業(yè)質(zhì)量管理小組活動卓越領(lǐng)導(dǎo)者”稱號。 　　2001年11月7日，當(dāng)集團(tuán)公司在長江全線諸港首次成功接卸15萬噸級超大型船舶“哥倫比亞”號時，南通港開始了大船品牌戰(zhàn)略的實施。從那一刻起，大船品牌，造就了南通港口人豪邁大氣、吞吐世界的氣魄。南通市市長丁大衛(wèi)對南通港大船品牌也寄予了很大期望，他指出，南通港“大船品牌”要成為南通經(jīng)濟(jì)國際化的重要象征，成為拉動南通港口經(jīng)濟(jì)的主助推器，成為形成南通港獨特優(yōu)勢的一張王牌。 　　2006年6月17日，江海分公司首次接靠15萬噸級超大型船舶“莫利斯”輪，經(jīng)過64小時作業(yè)，“莫利斯”輪裝載的6.56萬噸鐵礦石全部卸空，江海分公司成功實施大船接靠重載試生產(chǎn)。至此，隨著江海分公司兩座15萬噸級深水泊位的投產(chǎn)，南通港接卸大船時代真正來臨。 　　這以后，集團(tuán)公司生產(chǎn)經(jīng)營就始終突出超大型船舶安全接卸。先后制定了《接卸十萬噸減載礦船操作預(yù)案》、《“超大型船舶”安全作業(yè)應(yīng)急處理預(yù)案》、《十萬噸級以上船舶散裝貨物卸載工藝規(guī)程及安全規(guī)范》等，建立了一套科學(xué)合理的管理方法、工藝流程、作業(yè)手段和安全保障體系。生產(chǎn)部門對每一艘到港大船都進(jìn)行精心準(zhǔn)備，全面掌握船期、船型、載重量以及天氣、風(fēng)力、潮水等信息，做到“安全第一，注重質(zhì)量，兼顧效率”。大船接卸過程中，集團(tuán)分管領(lǐng)導(dǎo)堅持全過程參與，生產(chǎn)指揮人員做到24小時現(xiàn)場組織、協(xié)調(diào)，安全員24小時在現(xiàn)場檢查、監(jiān)督，各工種作業(yè)人員嚴(yán)格按照接卸方案的要求操作，把每艘大船作業(yè)都當(dāng)作塑造品牌的過程來抓，確保每一艘大船的安全高效接卸。 　 2007年2月，集團(tuán)公司首次接卸了20萬噸級巨輪“鉆石武士”號，創(chuàng)下了長江港口接卸最大噸位船舶紀(jì)錄。當(dāng)年，集團(tuán)公司接卸15萬噸級以上大船首次突破100艘次，達(dá)到119艘次；2009年又上升到155艘次。目前，集團(tuán)公司接卸15萬噸級以上超大型船舶已超過500艘次，數(shù)量居全國內(nèi)河港口之首。南通港大船品牌效應(yīng)在激烈的港口運輸市場競爭中越來越凸現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢。 　　南通港第一品牌貨源——銅精砂，在南通港中轉(zhuǎn)運輸已達(dá)到20多年，沒有發(fā)生一起質(zhì)量事故，損耗幾近為零，海關(guān)稅收和創(chuàng)匯逐年遞增，創(chuàng)造了豐碩的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。 　　為了不斷提高銅精砂品牌的含金量，從事銅精砂接卸的通州港務(wù)分公司運用全面質(zhì)量管理技術(shù)，建立了“降低銅精砂中轉(zhuǎn)損耗率”QC小組，每個環(huán)節(jié)、每道工序都嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并把銅精砂質(zhì)量管理納入ISO9002裝卸質(zhì)量保證體系，將貫標(biāo)與經(jīng)濟(jì)責(zé)任制掛鉤，落實到具體部門具體人，使裝卸質(zhì)量和效率得到有效保證。多年來，集團(tuán)公司以誠心感動客戶，以恒心打造品牌，以愛心呵護(hù)品牌，竭誠為銅陵有色金屬集團(tuán)、金隆銅業(yè)公司等客戶開展銅精砂中轉(zhuǎn)運輸服務(wù)，切實把銅精砂品牌做強(qiáng)、做優(yōu)，銅精砂中轉(zhuǎn)量從2006年的100萬噸上升到2009年的124萬噸。銅精砂品牌已成為南通口岸的精品，在中國口岸位居前列。 　　近年來，進(jìn)口硫磺呈現(xiàn)穩(wěn)步增長趨勢。集團(tuán)公司結(jié)合實際，審時度勢，準(zhǔn)確定位，提出“打造長江硫磺集散中心”的商務(wù)理念，加大硫磺攬貨力度，想方設(shè)法增加硫磺接卸量，拓展硫磺裝卸市場中的份額。集團(tuán)公司組織商務(wù)人員到連云港、嘉興、宜昌等地接洽拜訪新老貨主，積極爭取貨源到港，并為貨主和代理商提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，提供貿(mào)易商的求購信息，主動為其介紹信譽(yù)好、服務(wù)優(yōu)的船公司，解決貨主的后顧之憂。同時，進(jìn)一步優(yōu)化硫磺裝卸流程，完善裝卸作業(yè)手段，改進(jìn)灌包方式，配置硫磺專用抓斗，自行設(shè)計制作了硫磺升高機(jī)、硫磺漏斗等。港口硫磺卸船速度基本保持每天1萬噸以上，場地灌包速度基本保證每天2千噸，工班效率曾創(chuàng)下8338噸的硫磺作業(yè)歷史紀(jì)錄。 　　2007年，集團(tuán)公司抓住硫磺市場需求量大幅上升的有利契機(jī)，主動與客戶溝通聯(lián)系，開發(fā)了硫磺集裝箱內(nèi)貿(mào)裝箱及進(jìn)口業(yè)務(wù)，保證了硫磺的裝卸質(zhì)量。集團(tuán)公司用先進(jìn)的服務(wù)理念和高效的服務(wù)質(zhì)量，拓展在硫磺裝卸市場中的份額，不僅鞏固了原有的雅仕、涪陵、蘇化等幾家硫磺大客戶，而且還成功開發(fā)了伊朗塊粉硫磺、俄羅斯塊粉硫磺、烏克蘭硫磺等新品種。當(dāng)年，接卸硫磺達(dá)到213萬噸，集團(tuán)公司一舉躍升為全國硫磺第一大集散港。 　　目前，大船接卸、銅精砂、硫磺等服務(wù)品牌已逐步形成集團(tuán)公司的品牌群體優(yōu)勢，多品牌效應(yīng)也擴(kuò)大了市場占有率和覆蓋面。 關(guān)鍵詞：制度建設(shè) 企業(yè)管理躍上新臺階 　　先進(jìn)的現(xiàn)代企業(yè)制度和市場化管理體制，改變著原國有企業(yè)所存在的觀念滯后、管理模式僵化的弊端。資產(chǎn)重組后的集團(tuán)公司，以企業(yè)內(nèi)部管理流程再造為契機(jī)，建立健全科學(xué)合理的制度體系和清晰流暢的管理體系，創(chuàng)新富有港口特色的管理模式，為促進(jìn)企業(yè)持續(xù)快速發(fā)展提供強(qiáng)大支撐。 　　管理創(chuàng)新是提高企業(yè)素質(zhì)和競爭力的關(guān)鍵，是企業(yè)持續(xù)快速發(fā)展的動力和源泉。早在幾年前，集團(tuán)公司就針對企業(yè)管理中的薄弱環(huán)節(jié)，率先提出效能、效率、效益的企業(yè)“三效管理”理念，大力推行精細(xì)化管理，通過突出效能優(yōu)先，提升運轉(zhuǎn)效率，進(jìn)而提高企業(yè)整體效益。正是在這一理念的引導(dǎo)下，企業(yè)的基礎(chǔ)管理水平得到顯著提高。 　　集團(tuán)公司合資后，為有效解決先進(jìn)的管理制度與原有的運行機(jī)制之間的矛盾，集團(tuán)公司以資產(chǎn)重組為契機(jī)，引進(jìn)和吸收先進(jìn)的企業(yè)管理理念，強(qiáng)化企業(yè)內(nèi)部管理和流程再造，聘請國際知名的管理咨詢策劃機(jī)構(gòu)——普華永道（PWC）為集團(tuán)公司管理顧問，開展人力資源管理、內(nèi)部控制及標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)流程管理咨詢和設(shè)計。 　　2006年下半年開始，集團(tuán)公司結(jié)合普華永道咨詢成果，組織對原有規(guī)章制度進(jìn)行分類甄別修訂，開展了大規(guī)模制度建設(shè)工程，構(gòu)建融合企業(yè)發(fā)展理念、一二級管理制度配套銜接的制度管理體系，先后出臺了一級管理制度8個，二級管理制度96個，涉及港口生產(chǎn)經(jīng)營、內(nèi)部管理、對外合作等方方面面。同時，精心設(shè)計了企業(yè)業(yè)務(wù)和管理標(biāo)準(zhǔn)化流程，涉及營銷管理、生產(chǎn)管理、財務(wù)報告、現(xiàn)金管理、成本管理、固定資產(chǎn)管理、在建工程管理等八個流程，形成了涵蓋業(yè)務(wù)、生產(chǎn)、財務(wù)、成本、人力資源、規(guī)劃等全方位職能的管控流程體系。結(jié)束了多年來集團(tuán)內(nèi)部管理制度不規(guī)范、不統(tǒng)一的狀況，形成崗位有規(guī)范、工作有程序、辦事有標(biāo)準(zhǔn)，用規(guī)章制度管人、管事、管財、管物。企業(yè)內(nèi)部管理工作形成精細(xì)化、制度化、正規(guī)化、量化式管理模式，制度型企業(yè)建設(shè)初見成效。 　　2006年8月份，投資200萬元建設(shè)ERP（企業(yè)資源計劃管理系統(tǒng)）項目，利用先進(jìn)管理思想和技術(shù)手段將內(nèi)部物流、資金流、信息流等要素資源有機(jī)集成，建立集團(tuán)統(tǒng)一的財務(wù)管理信息平臺，統(tǒng)一規(guī)范業(yè)務(wù)工作流程，實現(xiàn)財務(wù)管理從事后核算轉(zhuǎn)變?yōu)槭虑翱刂?、事中監(jiān)督、事后核算并重。2007年又全面推行財務(wù)預(yù)算管理，以財務(wù)審批體系建立為抓手，優(yōu)化內(nèi)部流程控制，逐步形成完整的內(nèi)部審批程序，實現(xiàn)控制有序、張弛有度的流程化管理，促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部各類管理資源的合理配置和使用。 　　集團(tuán)公司通過科學(xué)的制度創(chuàng)新，建立協(xié)同有力的管理體制和充滿活力的運行機(jī)制，不斷提高管理科學(xué)化、規(guī)范化水平。新的體制、機(jī)制優(yōu)勢，正逐步轉(zhuǎn)化為新的發(fā)展優(yōu)勢。 　　人力資源是現(xiàn)代企業(yè)不斷發(fā)展的動力源泉。如何樹立以人為本的理念，整合現(xiàn)有的人力資源，使其發(fā)揮出應(yīng)有作用，是企業(yè)必須研究的重要課題。 　　2007年，按照現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的要求，集團(tuán)公司對機(jī)關(guān)機(jī)構(gòu)和主要職能進(jìn)行了重大調(diào)整，撤銷了辦公室、發(fā)展計劃部、機(jī)關(guān)工作部等部室，分別設(shè)立了行政事務(wù)部、企業(yè)策劃部、黨委工作部等新的管理部門，并優(yōu)化了管理職能，使得企業(yè)內(nèi)部組織架構(gòu)更趨科學(xué)合理。同時，集團(tuán)拿出35個中層管理崗位在企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行公開競聘，其規(guī)模和范圍是有史以來最大的一次。有62人報名參加競聘，通過競聘活動受聘的中層管理人員32人，有30名競聘者被淘汰。這次公開競聘，合理調(diào)配和使用優(yōu)秀人才，優(yōu)化各崗位人員結(jié)構(gòu)，在企業(yè)逐步建立和形成面向全體員工的“廣納群賢、人盡其才、能上能下、充滿活力”的科學(xué)用人機(jī)制。 　　隨后，以改革分配制度和整合管理資源為目的、惠及企業(yè)發(fā)展和廣大員工切身利益的定編、定崗、定薪“三定”改革舉措，在集團(tuán)上下也全面鋪開。2007年月10月23日，集團(tuán)公司一屆七次職代會審議通過了《南通港口集團(tuán)有限公司定編定崗定薪方案》和《南通港口集團(tuán)有限公司員工競崗上崗和分流安置實施辦法》。集團(tuán)公司機(jī)關(guān)和各分公司根據(jù)企業(yè)統(tǒng)一部署，分別成立了“三定”工作領(lǐng)導(dǎo)小組及專門工作機(jī)構(gòu)，組織方案實施，集團(tuán)公司共有3500多人參加了競崗。自2008年開始，集團(tuán)公司原實行的以崗位技能工資為主體的薪酬體系被以崗位工資為核心的薪酬架構(gòu)所取代。新的崗位工資體系對集團(tuán)公司經(jīng)營生產(chǎn)和改革發(fā)展起到了長遠(yuǎn)的促進(jìn)作用。 關(guān)鍵詞：資源整合 生產(chǎn)經(jīng)營迸發(fā)新活力 　　2009年4月23日，集團(tuán)公司實施三家分公司的生產(chǎn)資源、技術(shù)設(shè)備資源、人力資源和經(jīng)營業(yè)務(wù)的資源整合，力度大，覆蓋面廣，涉及人員多，在南通港百年的發(fā)展歷史上尚屬首次，在周邊港口企業(yè)中絕無僅有。它體現(xiàn)了集團(tuán)公司思想的大解放、觀念的大更新、工作創(chuàng)新的大突破；體現(xiàn)了集團(tuán)公司用壓力變動力，用機(jī)遇化危機(jī)，勇于開拓的膽識。這一戰(zhàn)略舉措，是集團(tuán)公司踐行科學(xué)發(fā)展觀的具體體現(xiàn)。資源整合舉措所迸發(fā)出的旺盛活力，成就了一個永恒的經(jīng)典。 　　2008年下半年開始，國際金融危機(jī)的影響波及到了交通運輸市場，港口生產(chǎn)經(jīng)營遇到了前所未有的困難和挑戰(zhàn)。特別是9月份后，港口生產(chǎn)經(jīng)營更是下降到近幾年來的最低點，主要經(jīng)營指標(biāo)出現(xiàn)了全面下滑，礦石、硫磺、銅精礦、糧油等支柱貨源下降十分明顯，部分貨源甚至出現(xiàn)暴跌，集裝箱箱量也出現(xiàn)了幾年來罕見的下降趨勢，企業(yè)經(jīng)營形勢陡然嚴(yán)峻。9月份完成貨物吞吐量為423萬噸，同比下降11%；10月份完成344萬噸，同比下降30%；11月份完成324萬噸，同比下降達(dá)到35%。 　　2009年初，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下滑的勢頭未得到有效遏制，外貿(mào)進(jìn)出口大幅萎縮，港口外貿(mào)貨源特別是集裝箱貨源嚴(yán)重不足，貨源組織十分困難。1月份，集團(tuán)公司完成集裝箱只有2.2萬標(biāo)箱，同比下降達(dá)30%，完成貨物吞吐量也是連續(xù)下降，港口生產(chǎn)經(jīng)營狀況依然低迷，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益受到較大影響。在貨源趨緊的大環(huán)境下，周邊港口間的新一輪競爭也更趨激烈，企業(yè)的發(fā)展面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。 從集團(tuán)公司自身的發(fā)展?fàn)顩r來看，企業(yè)適應(yīng)市場變化的能力也顯得不足，抗風(fēng)險的能力不強(qiáng)。集團(tuán)公司下屬的狼山、姚港和江海三家主要生產(chǎn)性分公司資源配置不盡合理，集團(tuán)整體資源利用效率不高的突出問題進(jìn)一步凸現(xiàn)，導(dǎo)致企業(yè)核心競爭能力不強(qiáng)。 　　狼山分公司為狼山港一期工程，是長江上第一個萬噸級深水大港，是新中國新南通十大建設(shè)工程，是一個引領(lǐng)南通走向開放的工程，是當(dāng)年南通躋身全國首批沿海開放城市最耀眼的名片，極大地推動了南通港口經(jīng)濟(jì)和外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。于1980年竣工投產(chǎn)，公司主要作業(yè)貨種為大豆、飼料、硫磺、化肥、水泥熟料等。三十年來的發(fā)展，公司的碼頭泊位等級已明顯偏低，長期缺少大的投入，碼頭堆場倉庫設(shè)施老化，設(shè)備能力和技術(shù)力量嚴(yán)重不足，人員不斷老化，公司在崗員工平均年齡已超過47歲，公司的進(jìn)一步發(fā)展受到嚴(yán)重制約，公司已疲態(tài)盡現(xiàn)，步履蹣跚，曾經(jīng)的輝煌已經(jīng)成為記憶。 　　姚港分公司為狼山港二期工程，于1993年竣工投產(chǎn)，是九十年代長江沿線最現(xiàn)代化的專業(yè)散貨碼頭。主要作業(yè)貨種為礦石、硫磺和水泥熟料。由于作業(yè)的貨種與狼山、江海兩公司相互交叉，分公司間同業(yè)競爭給集團(tuán)整體利益帶來較大影響。姚港現(xiàn)有的生產(chǎn)手段也已經(jīng)落后鄰近港口，碼頭前沿主要生產(chǎn)設(shè)備大多已接近或達(dá)到報廢期，而且長期超負(fù)荷運轉(zhuǎn)，更是加劇了設(shè)備老化，嚴(yán)重影響生產(chǎn)效率。 　　江海分公司為狼山港三期工程，是南通開港以來最大的碼頭建設(shè)工程，作為目前長江沿線泊位等級最高、設(shè)備系統(tǒng)先進(jìn)的散貨中轉(zhuǎn)碼頭，專業(yè)從事大型船舶鐵礦石接卸中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，于2007年竣工投產(chǎn)。由于是新投產(chǎn)的公司，機(jī)構(gòu)配置不齊，關(guān)鍵崗位和重要工種人員緊缺，場地不足，礦石堆存能力受限，庫場周轉(zhuǎn)率明顯下降，嚴(yán)重制約了企業(yè)后續(xù)生產(chǎn)，導(dǎo)致運能尚未充分發(fā)揮。 　　針對港口面臨的嚴(yán)峻形勢和發(fā)展困境，集團(tuán)公司如何在危機(jī)中求得生存和發(fā)展，如何在困境中進(jìn)一步做優(yōu)做強(qiáng)，真正實現(xiàn)港口的科學(xué)發(fā)展、跨越發(fā)展、和諧發(fā)展，這是擺在集團(tuán)公司面前急待解決的突出問題。 　　　2009年3月份，集團(tuán)公司緊緊抓住學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動契機(jī)，把開展學(xué)習(xí)實踐活動與加快港口發(fā)展、解決生產(chǎn)經(jīng)營突出問題結(jié)合起來，突出實踐特色，突出應(yīng)對國際金融危機(jī)、促進(jìn)港口平穩(wěn)較快發(fā)展的特點，運用科學(xué)發(fā)展觀這個武器，進(jìn)一步開闊視野，進(jìn)一步理清了推動科學(xué)發(fā)展的思路，以切實解決港口改革與發(fā)展中的突出問題的成果來衡量和檢驗學(xué)習(xí)實踐活動的成效。集團(tuán)公司既清醒看到金融危機(jī)帶來的困難和挑戰(zhàn)，又充分認(rèn)識到困難和挑戰(zhàn)中所蘊(yùn)含的重大機(jī)遇和有利條件。大家認(rèn)為，只有以積極進(jìn)取的姿態(tài)挖掘機(jī)遇，審慎制定應(yīng)對危機(jī)的對策措施，才能破解經(jīng)營、生產(chǎn)、發(fā)展難題。 　　4月23日，一場史無前例的資源整合舉措就此拉開帷幕。集團(tuán)公司按照“功能明晰、配置合理、以人為本、效率優(yōu)先”的原則，大膽實施三家分公司生產(chǎn)、技術(shù)設(shè)備、人力資源、經(jīng)營業(yè)務(wù)等資源整合這一改革舉措，全面提升集團(tuán)公司綜合效能。 　　首先是撤銷了姚港分公司，然后按功能業(yè)務(wù)歸屬原則將姚港分公司一分為二，姚港分公司原礦石碼頭及所屬人員、配套設(shè)施設(shè)備、堆場和長江港池整體劃歸江海分公司。原接卸硫磺和水泥熟料碼頭及所屬人員、配套設(shè)施設(shè)備和相關(guān)業(yè)務(wù)并入狼山分公司。這一資源整合戰(zhàn)略舉措的實施，基本解決了制約江海分公司進(jìn)一步做優(yōu)做強(qiáng)的瓶頸問題，也解決了長期困擾狼山分公司生產(chǎn)能力不足、設(shè)備人員嚴(yán)重老化、發(fā)展緩慢的突出問題，為整個集團(tuán)公司新一輪的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。 　　三家分公司整合后，港口的資源要素得到優(yōu)化配置，形成了整體合力，避免了內(nèi)部競爭，降低了管理成本，生產(chǎn)秩序更加順暢。各分公司生產(chǎn)進(jìn)一步朝專業(yè)化發(fā)展，碼頭專業(yè)化水平的提高，全面提升了港口的綜合效能。江海分公司專業(yè)主打礦石大船品牌，港口核心競爭力得到有效增強(qiáng)；狼山分公司主抓硫磺、大豆、化肥等散雜貨物，實現(xiàn)老公司的可持續(xù)發(fā)展。 　　通過整合后的江海分公司，裝卸效率大幅提升，形成了穩(wěn)定、便捷、高效的集疏運體系，港口裝卸生產(chǎn)紀(jì)錄連創(chuàng)新高。6月份，“樓蘭輝煌”輪的接卸再度打破南通港接卸超大型船舶新紀(jì)錄，實載72326噸鐵礦粉的“樓蘭輝煌”輪僅用了25.5小時就全船卸空，平均卸率達(dá)每小時2836噸。 關(guān)鍵詞：企業(yè)文化 港口形象彰顯新亮點 　　“誠信、務(wù)實、高效、卓越”這一新時期企業(yè)精神，充分體現(xiàn)了集團(tuán)公司以誠為本、誠信服務(wù)的時代精神，體現(xiàn)了港口人嚴(yán)謹(jǐn)實干、吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的優(yōu)良傳統(tǒng)，體現(xiàn)了新時期銳意開拓、永不滿足、追求卓越的企業(yè)個性。它為廣大員工樹立了積極向上的精神坐標(biāo)，激勵著每一位員工做一流員工，樹一流團(tuán)隊，創(chuàng)一流品牌，建一流企業(yè)。嚴(yán)漢圣、朱建榮、徐朝圣等勞模先進(jìn)群體，以自己的模范行動詮釋了企業(yè)精神的精髓。 　　企業(yè)文化，不僅是企業(yè)騰飛的軟實力，也是企業(yè)科學(xué)發(fā)展的硬支撐。集團(tuán)公司注重把企業(yè)文化建設(shè)作為整合企業(yè)資源、全面提高企業(yè)整體素質(zhì)，提升其綜合競爭優(yōu)勢的重要手段，以文化力為驅(qū)動，內(nèi)聚員工之心，外樹企業(yè)形象。 　　一個民族有一個民族的精神，一個企業(yè)也要有一個企業(yè)的精神。新體制下的集團(tuán)公司更加需要一種凝聚人心、振奮精神、鼓舞斗志、開拓進(jìn)取的精神動力。2007年5月，集團(tuán)公司發(fā)動廣大員工廣泛征集南通港口集團(tuán)企業(yè)精神，廣大員工積極參與，較短時間內(nèi)，就征集到65條企業(yè)精神表述語。集團(tuán)公司經(jīng)過認(rèn)真篩選、概括、總結(jié)、提煉，最終，集中體現(xiàn)集團(tuán)公司核心價值觀和獨特的、鮮明的經(jīng)營思想及個性風(fēng)格的新的企業(yè)精神——“誠信、務(wù)實、高效、卓越”塑造培育形成了。從此，這一精神成為推動集團(tuán)公司發(fā)展的強(qiáng)大動力，激勵著全體員工熱愛港口、建設(shè)港口、奉獻(xiàn)港口。 　　 圍繞企業(yè)文化建設(shè)目標(biāo)，集團(tuán)公司黨委、行政和工會以主題活動為抓手，以員工普遍認(rèn)同的企業(yè)價值觀為核心，大力實施企業(yè)文化再造工程，全面開展“做企業(yè)滿意員工，建員工滿意企業(yè)”、“五心”、“三愛”和“三信”等主題教育活動，引導(dǎo)員工大力弘揚(yáng)新時期企業(yè)精神，進(jìn)一步宣傳和落實集團(tuán)公司“以人為本，以德興港，誠信服務(wù)，奉獻(xiàn)社會”的價值理念，激發(fā)廣大員工的愛崗敬業(yè)、團(tuán)結(jié)協(xié)作、拼搏奉獻(xiàn)的精神。集團(tuán)公司通過征文、演講、成果展示等一系列宣傳教育活動，使員工的精神面貌和整體素質(zhì)得到較大提升，員工的積極性和創(chuàng)造性得到了更充分的發(fā)揮。為了適應(yīng)現(xiàn)代港口發(fā)展的新要求，近兩年來，集團(tuán)公司又大力推進(jìn)企業(yè)文化體系建設(shè)，全面實施企業(yè)文化戰(zhàn)略，在全集團(tuán)推行統(tǒng)一的核心價值觀、企業(yè)宗旨、企業(yè)精神、企業(yè)愿景和奮斗方向，以文化引領(lǐng)隊伍建設(shè)和企業(yè)發(fā)展，讓企業(yè)文化成為團(tuán)結(jié)隊伍、凝聚力量、提升形象、促進(jìn)發(fā)展的強(qiáng)大推動力。同時，集團(tuán)公司積極籌劃企業(yè)上市工作，促進(jìn)企業(yè)更加規(guī)范的運作，全面提升企業(yè)的良好形象。 　　貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，開展深入學(xué)習(xí)實踐活動是集團(tuán)公司積極應(yīng)對國際金融危機(jī)，實現(xiàn)企業(yè)又好又快發(fā)展的重要舉措。2009年，集團(tuán)公司抓住這一契機(jī)，帶領(lǐng)全體黨員干部，圍繞“同舟共濟(jì)渡難關(guān)，科學(xué)管理謀發(fā)展”這一主題，突出實踐特色，把解決生產(chǎn)經(jīng)營和改革發(fā)展中的突出問題作為切入點，深入開展調(diào)研，找準(zhǔn)問題，形成了“營造良好環(huán)境，推動集裝箱運輸市場健康發(fā)展”、“加強(qiáng)制度建設(shè)，完善績效考核”等15篇調(diào)研成果，并通過整改落實措施，集中力量解決問題，實現(xiàn)了科學(xué)發(fā)展上水平的基本目標(biāo)。集團(tuán)公司黨委書記徐惠香在總結(jié)學(xué)習(xí)實踐活動取得的成效時指出：“通過學(xué)習(xí)實踐活動，我們在科學(xué)發(fā)展觀的認(rèn)識上取得了新的提高，在解決影響制約科學(xué)發(fā)展的突出問題上取得了新的突破，在構(gòu)建有利于科學(xué)發(fā)展的體制機(jī)制上取得了新進(jìn)展，在改進(jìn)工作作風(fēng)上取得了新成效”。 　　人是企業(yè)發(fā)展的動力，是企業(yè)最重要的資源。四年來，集團(tuán)公司堅持以人為本，尊重員工的創(chuàng)造精神，全心全意依靠員工辦企業(yè)，充分發(fā)揮一批勞模先進(jìn)群體先鋒模范作用，讓榜樣的力量鼓舞人、感染人、召喚人，營造敢于拼搏，爭先進(jìn)位的氛圍，不斷激發(fā)創(chuàng)造活力和工作熱情，推動企業(yè)不斷取得進(jìn)步。 　　2007年4月，以全國勞模、全國技術(shù)創(chuàng)新能手、江蘇省十佳文明職工、長航十大杰出人物嚴(yán)漢圣命名的姚港分公司維修隊又榮膺了江蘇省五一勞動獎狀，嚴(yán)漢圣帶領(lǐng)他的團(tuán)隊，通過開展群眾性技術(shù)創(chuàng)新工程活動，將故障頻發(fā)的帶斗門機(jī)回轉(zhuǎn)系統(tǒng)改用數(shù)字化控制，使這一系統(tǒng)的電氣故障率由35%降低到2%，每年增加收入1000萬元以上，為公司設(shè)備技改大修、生產(chǎn)保駕作出了積極貢獻(xiàn)。 通州港務(wù)分公司散貨二隊隊長、黨支部書記朱建榮這個南通港第一個從裝卸工成長起來的全國五一勞動獎?wù)芦@得者、南通港第一個“文明服務(wù)示范隊隊長”、南通港第一個長航局五好黨支部標(biāo)兵，懷著一顆對港口事業(yè)的無限熱愛和滿腔激情，把過去一盤散沙的散貨二隊，改造成公司裝卸生產(chǎn)的主力軍，每年裝卸作業(yè)量達(dá)400多萬噸，為公司創(chuàng)收6000多萬元，人均創(chuàng)收110多萬元，名列各裝卸作業(yè)隊之首，他們安全優(yōu)質(zhì)高效的裝卸服務(wù)，贏得了貨主、船東們的一致贊揚(yáng)。朱建榮用共產(chǎn)黨員的先進(jìn)性成為高揚(yáng)在裝卸作業(yè)現(xiàn)場一面鮮艷的旗幟。 　　如今，在港口裝卸生產(chǎn)的一線，也活躍著一批農(nóng)民工，正是有了這些碼頭民工千百雙手才保證了碼頭生產(chǎn)的正常有序，才撐起了今天港口事業(yè)的蓬勃興旺發(fā)展。南通市五一勞動獎?wù)?、市十佳進(jìn)城務(wù)工者劉軍從安徽來到姚港分公司裝卸三隊，一干就是十年，十個春節(jié)都沒有回家過，堅守在生產(chǎn)一線。他自豪地說，作為一名外來人員，我從沒有想到今天能獲得這么高的榮譽(yù)，我覺得做一個港口裝卸工真的很光榮、很自豪。2007年6月，通州分公司雜貨四隊副隊長、農(nóng)民工分會主席成建東獲得市崇川區(qū)“十佳進(jìn)城務(wù)工農(nóng)民工”榮譽(yù)，在平凡的裝卸崗位上用自己愛崗敬業(yè)的實際行動為港口農(nóng)民工爭了光、添了彩。目前，集團(tuán)公司擁有農(nóng)民工1000多名，承擔(dān)著港口生產(chǎn)一線的裝卸生產(chǎn)任務(wù)，他們已成為港口裝卸生產(chǎn)的主力軍。 　　“長風(fēng)破浪會有時，直掛云帆濟(jì)滄?！?。當(dāng)前，伴隨著江蘇沿海開發(fā)上升到國家戰(zhàn)略，南通沿海開發(fā)、江海聯(lián)動進(jìn)入了歷史性的新階段。集團(tuán)公司作為億噸大港的主力軍，無疑將發(fā)揮重要作用。尹建爐董事長信心滿懷地指出：“集團(tuán)公司將按照市委、市政府的要求，積極融入全市沿海開發(fā)戰(zhàn)略，努力把發(fā)展機(jī)遇轉(zhuǎn)化為發(fā)展動力，立足港口區(qū)位優(yōu)勢和發(fā)展條件，堅持科學(xué)發(fā)展，統(tǒng)籌推進(jìn)港口建設(shè)，加快狼山三期集裝箱碼頭建設(shè)步伐，切實提高港口可持續(xù)發(fā)展能力，充分發(fā)揮沿江對沿海的帶動輻射作用，不斷提升江海聯(lián)動功能，在全市沿海開發(fā)、江海聯(lián)動上發(fā)揮積極的作用?！? 　　一個朝氣蓬勃、充滿活力的南通港口集團(tuán)，在科學(xué)發(fā)展的道路上越走越寬廣。