近日，江海分公司技術(shù)維修人員團(tuán)結(jié)協(xié)作、加班加點(diǎn)，僅用了三天兩夜時(shí)間便完成了405泊位703#門機(jī)中心集電環(huán)自行維修、拆卸及換裝任務(wù)，為公司降低設(shè)備維修成本的同時(shí)，確保了405泊位海輪的順利接卸。 　　4月25日凌晨，正在忙于海輪卸載的703#門機(jī)因線路老化發(fā)熱引發(fā)短路故障，致使承擔(dān)傳輸整機(jī)供電和信號的中心集電環(huán)部分器件嚴(yán)重受損，門機(jī)隨即處于癱瘓狀態(tài)。面對突發(fā)的設(shè)備故障，公司陸朝暉副總經(jīng)理帶領(lǐng)技術(shù)維修人員迅速趕到現(xiàn)場，察看分析引發(fā)故障原因，迅速制訂了修復(fù)方案。為盡快修復(fù)故障，讓門機(jī)及早投入到接卸任務(wù)中，技術(shù)科、維修隊(duì)、電力隊(duì)等相關(guān)部門負(fù)責(zé)人齊聚現(xiàn)場應(yīng)急搶修。由于中心集電環(huán)已損壞必須更換，而庫存?zhèn)溆玫闹行募姯h(huán)又因底座太低無法直接更換。 　　面對棘手的問題，技術(shù)科科長高建兵與全國勞模、維修隊(duì)隊(duì)長嚴(yán)漢圣帶領(lǐng)部門技術(shù)骨干們從節(jié)約成本、縮短維修工期角度出發(fā)，加班加點(diǎn)，現(xiàn)場設(shè)計(jì)制作了適配底座，創(chuàng)造性的墊高了底座，使之與原件高度絲毫不差并成功吊裝到位。電力隊(duì)黃杰、張建輝擔(dān)負(fù)線纜接頭的制作和清理布置信號線的任務(wù)，因機(jī)房暫無法供電，在狹窄封閉的機(jī)房內(nèi)，維修人員接裝臨時(shí)照明電燈，并借助手電筒照明，將標(biāo)識不清的數(shù)碼管換下，憑借熟練技能加長短線纜、更換老化線纜，硬是憑著一股子韌勁，終將排布錯(cuò)綜復(fù)雜的線纜安放排列好。在維修換裝過程中，公司陸朝暉副總經(jīng)理始終坐鎮(zhèn)維修現(xiàn)場組織指揮協(xié)調(diào)，負(fù)責(zé)提供技術(shù)支撐。 　　眾人劃槳開大船，在公司技術(shù)維修相關(guān)部門的共同努力下，通常需一周的維修工作量，他們只用了一半的時(shí)間便完成修復(fù)，不僅為公司405泊位生產(chǎn)提供了有力保障，也為公司降低了設(shè)備維修成本。27日晚，看著修復(fù)后的703#門機(jī)再次投入到碼頭生產(chǎn)時(shí)，夜以繼日大干了三天兩夜的技術(shù)維修人員露出了欣慰的笑容。