2005年10月20日上午11：30分，目送巨輪“奈菲”離去的龐大身影，姚港職工不禁發(fā)出感嘆，72556噸礦，5臺門機(jī)僅用66小時就接卸完成，比原來6臺門機(jī)作業(yè)還快，姚港又一次創(chuàng)下了接卸新紀(jì)錄。 　　為了做好“奈菲”輪的接卸工作，商務(wù)、調(diào)度部門從接收到船期信息的第一時刻起，便著手精心準(zhǔn)備，對船期、船型、載重量以及天氣、風(fēng)力、潮水等進(jìn)行全面、細(xì)致的掌握。安質(zhì)科針對“奈菲”輪的船型特點(diǎn)，訂立了明確清晰的安全作業(yè)要求。技術(shù)設(shè)備系統(tǒng)早在大輪到來前就預(yù)先做好了前沿、場地以及清艙設(shè)備的保養(yǎng)、修理。而接卸工作中的重中之重———散貨隊和機(jī)械隊，則在接到要求在20日16時前完成“奈菲”輪卸貨任務(wù)的指令后，馬上召開工前會，進(jìn)行了裝卸作業(yè)的具體布置，安排好人手，以便“奈菲”輪一靠妥就能作業(yè)。10月17日12時，隨著“奈菲”輪緩緩地在公司405／406泊位靠妥，又一場硬碰硬的接卸戰(zhàn)斗打響了。報關(guān)手眼明，精確指揮；門機(jī)司機(jī)手快，爭分奪秒。默契的配合，使作業(yè)效率大大提高，越是效率高，工人們的干勁越是足。吃飯時間到了，不停機(jī)，輪換吃；下班時間到了，不停機(jī)，就在機(jī)上面對面交接。就是在這樣的干勁下，散貨隊乙班創(chuàng)下了工班效率9400噸的大船作業(yè)新成績。 　　經(jīng)過66個小時的奮力拼搏，“奈菲”輪72556噸球礦比計劃提前9個多小時順利卸空，僅靠5臺門機(jī)作業(yè)就能創(chuàng)下如此高的效率，“奈菲”輪上的船員們見證了姚港人的拼搏精神。