經(jīng)過(guò)近兩個(gè)月的全力奮戰(zhàn)，南通港小廟洪上延航道工程（一階段）于7月31日完成航道基建疏浚，經(jīng)水下地形測(cè)量航道水深已達(dá)設(shè)計(jì)通航條件要求。南通港小廟洪上延航道工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為滿足5萬(wàn)噸級(jí)散貨船乘潮單向通航和2萬(wàn)噸級(jí)散貨船、雜貨船全潮雙向通航要求。航道全長(zhǎng)約25.5km，寬度246～263m，航道設(shè)計(jì)底高程為-11.7m。其中南通港小廟洪上延航道工程（一階段）為航道口門外側(cè)段，長(zhǎng)度約19.5km。

在省交通運(yùn)輸廳、南通海事局、市交通運(yùn)輸局、地方港口建設(shè)主管部門等單位的大力支持下，南通港集團(tuán)建設(shè)投資有限公司聯(lián)合施工單位中交上海航道局、監(jiān)理單位東華監(jiān)理公司，咬緊“七月底達(dá)通航條件”的目標(biāo)，爭(zhēng)分奪秒搶進(jìn)度。工程建設(shè)手續(xù)辦理、外部事項(xiàng)協(xié)調(diào)、航道疏浚作業(yè)均創(chuàng)同類項(xiàng)目最快速度。

小廟洪上延航道工程（一階段）采用絞吸船+接力泵船（站）進(jìn)行疏浚作業(yè)，吹填管線排距超過(guò)27km，為目前國(guó)內(nèi)疏浚工程中最長(zhǎng)排距工程。為解決超長(zhǎng)排距施工、工期短等施工難點(diǎn)，各參建單位克難奮進(jìn)，發(fā)揚(yáng)狼性精神，積極搶拼，成立專家組實(shí)地考察，精心編制實(shí)施方案，克服臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣影響。同時(shí)，加強(qiáng)安全監(jiān)管全面提升工程質(zhì)量，每周不定期檢查，全覆蓋、無(wú)死角式監(jiān)管，保障工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)。項(xiàng)目采取新工藝，使用新設(shè)備，利用可視化視頻監(jiān)控系統(tǒng)以及無(wú)人機(jī)巡查管線，提高管線通暢率，提高船舶施工時(shí)間利用率，確保了項(xiàng)目工期。

南通港小廟洪上延航道工程（一階段）的順利完工標(biāo)志著通州灣主港區(qū)提升到5萬(wàn)噸級(jí)時(shí)代。通航等級(jí)的提升，對(duì)建設(shè)后期航道工程，統(tǒng)籌優(yōu)化大通州灣主港區(qū)生產(chǎn)力布局，推進(jìn)智慧化、現(xiàn)代化港口建設(shè)，完善集疏運(yùn)體系，更好落實(shí)長(zhǎng)三角一體化國(guó)家戰(zhàn)略，推動(dòng)江蘇沿海開(kāi)發(fā)具有重要意義。