為深入貫徹“以港興市、江海聯(lián)動”總體發(fā)展戰(zhàn)略，充分發(fā)揮南通港作為國家主樞紐港及上海國際航運中心北翼重要港口作用，加快推進(jìn)全市現(xiàn)代港口物流業(yè)的發(fā)展，市政府于近日出臺了《關(guān)于加快南通港口集裝箱運輸發(fā)展的若干意見（試行）》。該意見的出臺，為南通港口在新一輪沿海開發(fā)中加快發(fā)展集裝箱運輸?shù)於酥匾恼呋A(chǔ)。 　　南通港自1984年開展港口集裝箱運輸以來，箱量一度占據(jù)長江港口首位。但近年來，港口集裝箱發(fā)展步伐明顯放緩，2008年完成集裝箱44萬標(biāo)箱，其中集團(tuán)公司完成40萬標(biāo)箱，占全港的90.9%，但顯然與億噸大港的地位不相稱。隨著國際貿(mào)易運輸方式日趨集裝箱化，沿江各港所在的地方政府對集裝箱發(fā)展日益重視，港口之間、政府之間對集裝箱運輸?shù)母偁幐鼮榧ち?。市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)充分認(rèn)識到加快港口集裝箱運輸發(fā)展的重要性和緊迫性，在多方調(diào)研的基礎(chǔ)上制定并出臺了該意見，積極支持港口集裝箱運輸業(yè)的快速發(fā)展，加快推進(jìn)港口集裝箱運輸與現(xiàn)代物流業(yè)的對接和融合。 　　該意見針對港口集裝箱發(fā)展的碼頭、岸線、箱源及口岸環(huán)境關(guān)鍵環(huán)節(jié)，制定了四個方面的政策舉措：一是鼓勵碼頭建設(shè)，明確優(yōu)先供地、實行優(yōu)惠地價、對集裝箱碼頭企業(yè)實行稅收獎勵優(yōu)惠等；二是鼓勵開辟航線，對已有航線與新辟內(nèi)貿(mào)航線實行一次性補貼，對集裝箱碼頭企業(yè)采用“包航線”方式新辟國際航線的，在三年培育期內(nèi)實施財政補貼；三是鼓勵增加箱量，對船公司完成吞吐量達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)即給予獎勵，對貨代公司年度增量的集裝箱進(jìn)行獎勵，對生產(chǎn)貿(mào)易企業(yè)利用本港進(jìn)出增量集裝箱進(jìn)行獎勵；四是進(jìn)一步優(yōu)化口岸環(huán)境，通過實行5+2全天候工作制，進(jìn)一步加快集裝箱通關(guān)速度，提高通關(guān)質(zhì)量，培育良好的口岸發(fā)展環(huán)境。該意見同時還鼓勵集裝箱碼頭企業(yè)運用經(jīng)濟(jì)杠桿，積極吸引貨源。 　　為貫徹落實好《意見（試行）》要求，集團(tuán)公司進(jìn)行了相關(guān)部署和安排。