今年以來，江海港務分公司技術人員通過實地勘察和反復研究，應用新工藝新材料，對散貨系統(tǒng)XC/701-703三臺卸船機照明系統(tǒng)更換了新型LED照明燈具，克服了原高壓鈉燈耗電量大、維修成本高以及抗震性能差等弊端，還為公司節(jié)能降耗辟出了一條新路徑。

　　高壓鈉燈作為卸船機傳統(tǒng)照明燈具，長期使用過程中，因故障率高、維修成本大、抗震性能差、配件緊缺等問題一直困擾著維修人員。特別是在流程啟動瞬間造成的低電壓會使高壓鈉燈出現短時間熄滅，對司機操作構成了安全隱患。為此，公司技術部門維修人員積極應對、主動作為，不斷在創(chuàng)新優(yōu)化設備管理上下功夫，嘗試將節(jié)能降耗新材料的LED照明技術替代高壓鈉燈運用到卸船機上。由于此項技術應用沒有成功經驗可以借鑒，起初安裝的15套LED燈具照明效果并不理想。技術人員勘察發(fā)現，LED照明燈具在卸船機上的應用對配光角度有著更為嚴格的要求，否則就會導致艙內照明局部明亮、周邊暗淡。面對棘手難題，技術維修人員潛心研究，反復琢磨，多次到現場進行實驗，憑著多年的實踐經驗，重新設置了數據參數，對配光角度進行了及時更改，由原先9度調整到現在的25度，此后再也沒有發(fā)生過艙內照明不均勻現象。從XC/701-703三臺卸船機近3個月的使用情況來看，LED照明燈具優(yōu)勢明顯，符合預期效果，不僅抗震性能強，對電壓的穩(wěn)定性要求不高，且維修率接近為零。此外，新型LED燈具采用2400K暖光源，雨霧環(huán)境下穿透性更強，不會造成司機的視覺疲勞。

　　據了解，此次在三臺卸船機上共安裝了LED燈具45套，以一年300各工作日計算，僅用電量就比原來的高壓鈉燈節(jié)省59%，累計資金近9萬元。目前，LED照明燈具運行情況良好，待技術成熟穩(wěn)定后可推廣安裝到其他機械上。