日前，江海港務分公司迎來了今年首輪礦石回運高峰。面對較大的生產組織壓力，公司上下積極應對，迎難而上，分別克服了大霧、低溫、暴雪等極端氣候影響，通過密切聯(lián)系新老客戶、加大礦石回運力度、提高團隊協(xié)作能力、優(yōu)化調整作業(yè)流程等多項舉措，有力確保了長江沿線十余家鋼廠春節(jié)期間的生產用礦需求。

　　從元月上旬開始，原計劃靠泊的海輪受濃霧影響，船期相繼推遲。同時，重慶千信、武鋼、龍騰、中天等大小鋼廠為備足春節(jié)期間生產用礦，紛紛組織駁船密集來港提貨。從商務部門掌握的情況來看，由于當前正值春節(jié)前夕，長江沿線運力十分緊張，特別是四川、重慶等上游方向更是一船難求。為此，公司及時調整生產部署，多次召集商務、調度、理貨等部門進行研商，緊緊按照各鋼廠提貨的時間節(jié)點和要求，有計劃、有步驟、有重點的組織礦石回運，并要求全體干部職工要搶抓大輪靠泊間隙，充分發(fā)揮好港口職工不怕苦累、敢打硬仗的工匠精神，凝心聚力、擼袖快干，堅決打好這場礦石回運的攻堅戰(zhàn)，努力確保各鋼廠春節(jié)期間的生產用礦需求。作業(yè)過程中，公司商務部門密切聯(lián)系客戶，為生產組織提供相關信息；生產調度部門按照客戶裝貨的輕重緩急、運輸距離以及裝貨駁船的噸位大小精心制定了作業(yè)方案；散裝一隊、二隊、理貨隊和機械隊等作業(yè)部門為了進一步提高礦石回運效率，減少駁船在港停留時間，深挖潛力、強化管理，不斷在提升服務質量上下功夫，在提高裝卸效率上做文章。通過不停機吃飯、縮短駁船離靠泊時間、合理安排挖掘機場地集并等有效舉措，利用外江和港池泊位優(yōu)勢，采取汽車倒礦、流程作業(yè)以及流程和倒礦相結合的作業(yè)運行模式，將場地上十余家鋼廠近20種礦石進行了快速分運。值得一提的是，為了避免倒礦作業(yè)造成路面揚塵，公司不間斷對沿線道路進行了灑水噴淋。此外，技術維修人員晝夜加強了現(xiàn)場機械設備的巡查力度，有力保駕了生產順利運行。

　　據(jù)統(tǒng)計，公司元月中上旬共裝載大小駁船577艘次，回運各類礦石111萬噸，其中20日一天就回運巴西粉、楊迪粉等礦石85952萬噸，創(chuàng)今年單日回運量新高。目前，公司場地庫存65萬噸，回運工作還在有條不紊中進行。