5月29日19時，“新領航33”輪緩緩靠泊南通港口集團集裝箱碼頭，這是“新領航33”輪從錦州港始發(fā)經過四天航程首次來到南通港，標志著南通港至錦州港內貿集裝箱直達航線成功開通完成首航。該航線開通后，將與去年11月開通的南通港至營口港航線比翼齊飛，在北方形成營口、錦州兩港內貿運輸并駕齊驅態(tài)勢，共同搭建北方港口與長江港口的物流橋梁通道。

　　去年以來，港口集裝箱吞吐量持續(xù)攀升，航運市場運營勢頭向好，南通港至營口港直達航線開通后，船公司經過兩個季度運營取得較好經營成果，效益和服務為市場認可。為進一步加強港航合作，豐富航線配置，加大網點輻射范圍，做大航線規(guī)模，公司抓住船公司航線量效業(yè)績亮麗的有利契機，加大對北方航線的攻關力度，先后多次與廣東立海物流公司洽談，走訪北方諸多港口，深入貨源一線調研市場，為開辟新航線做鋪墊工作。經過多方摸排和港口考察，最終與廣東立海商定開通南通至錦州內貿直達航線，從而形成了與營口航線對照呼應，互補有無的模式。該模式既有利于航線穩(wěn)定運行，又有利于船公司擴大貨源腹地。

　　南通港至錦州港直達航線開通后將進一步延伸南通港至北方港口的輻射范圍，形成以營口、錦州為點，輻射沈陽、盤錦、內蒙等地的架構，為北方港口玉米、煤炭、礦粉等大宗貨物進江、南通鋼絲繩、化工品等貨物北進打通新物流路徑。同時，貨物運輸時間比原先節(jié)約一半，物流費用節(jié)省三分之一，燃油污染排放量也將大幅下降，無論是客戶利益、社會利益將大受裨益。航線的開通將進一步擴大南通港在北方港口的影響力，為南通港建設成為江海門戶樞紐港奠定基礎。