7月2日，省交通運輸廳一級巡視員丁軍華率隊赴呂四“2+2”碼頭和南通港通海港區(qū)至通州灣港區(qū)鐵路專用線一期工程建設(shè)現(xiàn)場進行調(diào)研督導(dǎo)，省港航中心主任薛揚，省鐵路辦綜合處副處長龔海波，集團黨委委員、副董事長崔劍，集團黨委委員、副總經(jīng)理呂東芹，集團黨委委員、建投公司黨總支書記、董事長姜金勇等領(lǐng)導(dǎo)陪同調(diào)研。

調(diào)研中，丁軍華對呂四“2+2”碼頭工程和南通港疏港鐵路一期工程整體進展表示滿意，同時對施工工藝、港區(qū)作業(yè)及運營規(guī)劃分別給予詳細指導(dǎo)。他強調(diào)，呂四“2+2”碼頭工程作為通州灣新出海口建設(shè)的起步工程，戰(zhàn)略意義重大。一是港口裝卸工藝要在自動化、智能化、智慧化等方面引領(lǐng)長三角走在前列；二是各參建方要牢牢守住質(zhì)量底線，不越安全紅線；三是要加快港區(qū)集疏運配套體系建設(shè)，擴大港口腹地，廣納貨源；四是要盡快與海關(guān)、邊檢、海事等口岸單位聯(lián)系，統(tǒng)籌考慮即將開港運營的各項準(zhǔn)備工作。而南通港疏港鐵路一期工程作為國家推動長江干線港口鐵水聯(lián)運、設(shè)施聯(lián)通行動計劃中的重點項目之一，對于鐵路建設(shè)與運營謀劃必須“兩手抓”：一是優(yōu)質(zhì)高效地完成工程建設(shè)任務(wù)，鐵路建設(shè)要以質(zhì)量和安全為前提，有序推進工程建設(shè)，確保工程質(zhì)量達到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，全面兌現(xiàn)節(jié)點工期；二是充分扎實地做好運營準(zhǔn)備，要精準(zhǔn)謀劃，加強調(diào)研，周密部署，積極開拓運營市場，全力開辟鐵水聯(lián)運、公鐵聯(lián)運等多條運輸線路，為項目的運營管理打下扎實基礎(chǔ)。

據(jù)悉，目前呂四“2+2”碼頭工程累計完成施工產(chǎn)值近15億元，總體形象進度完成近70%，作為首批場橋、岸橋設(shè)備上岸調(diào)試的9#泊位碼頭主體基本建成，901堆場正加速推進，預(yù)計7月底綜合變電站將具備供電條件。疏港鐵路一期工程正全力推進實體工程投資、橋梁下部結(jié)構(gòu)、站場工程、全線紅線范圍內(nèi)征拆，以及電力桿線遷改等工作。