湘鋼有480件的圓鋼要出口到韓國(guó)的一個(gè)小港口，出廠時(shí)的件重都達(dá)5噸左右，但由于收貨方港口場(chǎng)地機(jī)械最大起吊能力只有3噸，無法對(duì)圓鋼進(jìn)行操作。在得知貨主的這一頭疼事后，承接圓鋼中轉(zhuǎn)裝卸任務(wù)的通州港務(wù)公司竭盡全力為貨主排憂解難。 　　由于每捆圓鋼都是5噸左右，不超過6噸，而韓國(guó)港口最大的起吊能力有3噸，所以把一捆改扎成兩捆后，即可為貨主解決難題。該公司經(jīng)過多方面的綜合考慮，決定把改捆任務(wù)交由公司工具站負(fù)責(zé)。雖說有捆扎線材、小方鋼的經(jīng)驗(yàn)，但面對(duì)這從未接觸過的圓鋼，他們絲毫不敢懈怠。接到重任后，站內(nèi)技術(shù)干將便立即開會(huì)研究、設(shè)計(jì)改捆方案。為了不延誤作業(yè)，他們準(zhǔn)備了幾套方案。起初還用電吊、模具配合進(jìn)行作業(yè)，但是速度太慢，達(dá)不到要求；后來經(jīng)過不斷的摸索，最終確定了先用大力鉗解捆，然后用鏟車加上尼龍銬繩把分捆后的圓鋼吊起，再在兩頭分別通過人力用剪好的軟性線材配以絞棒進(jìn)行捆扎的方案。圓鋼的型號(hào)大小不等，有50毫米的也有150毫米的，所以原件就有6根一捆的，10根一捆、14根一捆，多的則達(dá)到55根一捆，相對(duì)來說這加大了捆扎時(shí)的難度，因?yàn)榧?shù)越多，成捆的被解捆后越容易散亂，且圓鋼的硬性較大，人力捆扎時(shí)很費(fèi)力。在要求進(jìn)度的同時(shí)他們也時(shí)刻不忘安全第一。 　　想貨主所想、急貨主所急，為了貨主的利益，工具站的工人們不顧休息天、不顧下著雨，依然奮戰(zhàn)在現(xiàn)場(chǎng)。由于從湘鋼運(yùn)來的圓鋼到港時(shí)間不一，有的還要等到裝在上面的線材卸下來后，才能把圓鋼卸到場(chǎng)地上進(jìn)行改捆，所以為了讓圓鋼能按時(shí)離港，他們有時(shí)甚至要加班到晚上十點(diǎn)多鐘，第二天則接著干。在完成捆扎任務(wù)中，該公司工具站的沖繩組發(fā)揮“紅旗”班組的突擊隊(duì)作用，4個(gè)人齊心協(xié)力配合，在捆扎時(shí)達(dá)到了驚人的速度，每隔七、八分鐘就能完成一捆的整套分捆任務(wù)，得到部門領(lǐng)導(dǎo)的贊賞。自從2月10日開始改捆任務(wù)以來，經(jīng)過該公司各部門的齊心配合，2月19日第一批100多件改捆的圓鋼已順利離港，深受貨主的好評(píng)。