輪駁分公司在與各輪簽訂年度安全責(zé)任保證書的基礎(chǔ)上，最近又在公司全面推行單船安全生產(chǎn)聯(lián)系人制度，這一制度的推行將對(duì)公司安全生產(chǎn)和作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督發(fā)揮積極的作用。 擔(dān)負(fù)著南通港區(qū)及周邊地區(qū)碼頭海輪靠離泊協(xié)助、拖帶駁船、供水、駁船船員交通等任務(wù)的輪駁分公司，共有全回轉(zhuǎn)拖輪、直槳式拖輪、供水、交通等機(jī)動(dòng)船舶26艘。為了在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的水運(yùn)市場(chǎng)以高效優(yōu)質(zhì)、安全快捷的服務(wù)占領(lǐng)市場(chǎng)，贏得客戶的信任，該公司在對(duì)船員進(jìn)行經(jīng)常性職業(yè)道德教育的同時(shí)，一直注重船員素質(zhì)的提高，每年都選送船員參加海事部門組織的船員適任證書考試和船員跟蹤考核，使船員的技術(shù)水平得到明顯的提高。輪駁分公司所有船舶中只有兩艘全回轉(zhuǎn)拖輪未達(dá)到老齡船年限，其它船舶都已超過(guò)國(guó)家船檢部門規(guī)定的老齡船年限，個(gè)別船舶已達(dá)到40年船齡。俗話說(shuō)：人老了病多，船老了不但“病”多，而且還不能充分發(fā)揮機(jī)器的功率，加大了船員的操作難度，加上水運(yùn)船舶和自航駁的增加，給安全生產(chǎn)帶來(lái)了很大的負(fù)面影響。多年來(lái)公司一直把安全生產(chǎn)工作放在重要位置，加大安全設(shè)施的投入，強(qiáng)化安全管理，年年與單船簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任保證書。今年初，該公司為了全面加強(qiáng)單船生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，在總結(jié)以往安全管理工作經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，制定了單船安全生產(chǎn)聯(lián)系人制度，把單船安全生產(chǎn)工作和現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督工作具體落實(shí)到人，聯(lián)系人制度執(zhí)行情況將與年度績(jī)效考核掛鉤，有效地控制了水上安全事故的發(fā)生，事故損失費(fèi)用明顯減